PiÄ™kny paÅ‚ac i malownicza okolica tworzÄ… wspaniaÅ‚Ä… oprawÄ™ dla jednego z najbardziej prestiżowych wydarzeÅ„ klasycznych samochodów. Na pierwszym planie sÄ… tutaj wyjÄ…tkowość i najwyższa jakość pojazdów, zawarte pod mottem: „Tylko bardzo ważne samochody”. W tym roku wydarzenie odbyÅ‚o siÄ™ w dniach 17-19 lipca. ŠKODA uczestniczy w tej prestiżowej imprezie od najwczeÅ›niejszych jej edycji.

Czeska marka rzeczywiÅ›cie ma siÄ™ czym pochwalić. Sześć przedwojennych okazów zostaÅ‚o po raz pierwszy pokazanych publicznie wspólnie. Najważniejszym wydarzeniem byÅ‚a prezentacja w peÅ‚ni odrestaurowanego prototypu reprezentacyjnej ŠKODY 935 z nadwoziem aerodynamicznym. To jedyny zachowany i najprawdopodobniej także zbudowany egzemplarz pojazdu tego typu. Po raz pierwszy można go byÅ‚o podziwiać w kwietniu 1935 roku, kiedy to byÅ‚ niekwestionowanÄ… gwiazdÄ… praskiego salonu samochodowego. Za sprawÄ… tego prototypu ŠKODA staÅ‚a siÄ™ jednym z pionierów w zakresie optymalizacji aerodynamiki (opÅ‚ywowe nadwozie robiÅ‚o również wrażenie nowoczesnÄ… stylistykÄ…), obniżania wagi (w konstrukcji pojazdu zastosowano aluminium, jego masa wÅ‚asna to 1 170 kg) i dynamiki prowadzenia. Auto byÅ‚o w stanie rozpÄ™dzić siÄ™ do prÄ™dkoÅ›ci ok. 140 km/h.

Do innowacji lat 30. ubiegÅ‚ego stulecia należy również zaliczyć silnik. To czterocylindrowa konstrukcja typu boxer, chÅ‚odzona cieczÄ… i wyposażona w dwa gaźniki Zenith. Silnik o mocy 54 KM umieszczono przed tylnÄ… osiÄ…, co miaÅ‚o na celu optymalizacjÄ™ trakcji, także podczas pokonywania wzniesieÅ„, oraz zminimalizowanie wibracji. Ponadto pasażerowie mieli być chronieni przed ciepÅ‚em i nieprzyjemnymi zapachami pochodzÄ…cymi z komory silnika.     

NapÄ™d na koÅ‚a tylne zrealizowano poprzez póÅ‚automatycznÄ…, czterobiegowÄ… skrzyniÄ™ biegów francuskiego producenta Cotal. Kolejnym niecodziennym rozwiÄ…zaniem byÅ‚o umieszczenie zbiornika paliwa wewnÄ…trz rury centralnej, peÅ‚niÄ…cej rolÄ™ elementu noÅ›nego konstrukcji pojazdu. W drugiej fazie projektu, zbiornik paliwa przeniesiono do komory bagażnika, tuż za chÅ‚odnicÄ™, w celu polepszenia rozkÅ‚adu mas na poszczególne osie. Mimo to bagażnik pojazdu wciąż dysponowaÅ‚ objÄ™toÅ›ciÄ… okoÅ‚o 300 l - mieszczÄ…c dodatkowo rezerwowe koÅ‚o, peÅ‚niÄ…ce funkcjÄ™ elementu pochÅ‚aniajÄ…cego energiÄ™ zderzenia.

W 1939 roku ŠKODA 935 przeszÅ‚a w prywatne rÄ™ce, w których pozostaÅ‚a przez blisko 30 lat. Dopiero w 1968 roku auto odkupiÅ‚o Å›wieżo powstaÅ‚e Muzeum ŠKODY, w ramach szeroko komunikowanej akcji pozyskiwania kolejnych okazów do budowanej kolekcji. Samochód staÅ‚ siÄ™ tym samym jednym z pierwszych z dziesiÄ™ciu egzemplarzy, dziÅ› tak bogatych zbiorów. NastÄ™pnie przechowywano go w muzealnym depozycie aż do 2010 roku, kiedy to zapadÅ‚a decyzja o jego kompletnej renowacji. ZaczÄ™to jÄ… od przywrócenia blasku i peÅ‚nej funkcjonalnoÅ›ci podwoziu oraz jednostce napÄ™dowej. Z nadwozia zniknÄ…Å‚ bezpowrotnie nieoryginalny, różowy, metaliczny lakier, a w ostatniej fazie projektu kompletnej odbudowie poddano wnÄ™trze pojazdu.

Warto również poÅ›wiÄ™cić uwagÄ™ pozostaÅ‚ym czeskim klasykom, przedstawiajÄ…cym poczÄ…tki samochodowej historii firmy po okres produkcji luksusowych limuzyn pod markÄ… ŠKODA, które zawitaÅ‚y na wydarzenie „Schloss Bensberg Classic”. Najstarszym wystawionym samochodem byÅ‚ Voiturette type A z 1905 roku – pierwszy pojazd zbudowany przez ojców zaÅ‚ożycieli ŠKODY, Václava Laurina i Válcava Klementa.

Kolejnym okazem byÅ‚ otwarty samochód z 1911 roku, już pod markÄ… Laurin & Klement, model type S. NastÄ™pnym klasykiem, który stanowi ważnÄ… część w ponad 120-letniej historii marki, byÅ‚ obecny w Bergisch Gladbach Laurin & Klement 110, noszÄ…cy oba logotypy – L&K oraz ŠKODY. W latach trzydziestych XX wieku ŠKODA wyrobiÅ‚a sobie wÅ‚asnÄ… markÄ™ jako producent luksusowych aut, czego dowodem byÅ‚y prezentowane ŠKODY - Rapid Cabrio De Luxe z 1937 roku oraz Superb OHV z 1939 roku.

Ponadto trzy zabytkowe ŠKODY wzięły udziaÅ‚ w Rajdzie Historycznym. ByÅ‚y to nastÄ™pujÄ…ce modele: 645 z 1930 roku („6” w oznaczeniu pochodzi od liczby cylindrów silnika, „45” od liczby koni mechanicznych) oraz dwa samochody z lat sześćdziesiÄ…tych – kabriolet Felicia i dwudrzwiowy 1100 MBX, bazujÄ…cy na popularnej ŠKODZIE MB.