Sergio Marchionne, prezes Fiata, odrzucił ofertę Volkswagena, który jest zainteresowany zakupem Alfy Romeo. Legendarna włoska marka wciąż ma kłopoty finansowe, które obciążają budżet Fiata. Mimo to Marchionne twierdzi, iż ten oddział firmy nie jest na sprzedaż. Tymczasem analitycy twierdzą, że Alfa kosztuje Fiata ok. 400 mln dolarów rocznie. Dlaczego więc włoski koncern nie chce pozbyć się takiego problemu?

Marchionne rozumie, że Alfa dla Fiata to aktualnie jedyne i najszybsze rozwiązanie, by sprzedawać samochody w klasie premium, a to z kolei może się przełożyć na sukces całego koncernu. Dlatego firma rozwija długoterminowy plan naprawczy dotycząc Alfy Romeo. Aktualnie włoska marka słynąca ze stylistycznego piękna i sportowych osiągów, znajduje zaledwie 80 tys. nabywców rocznie. Tymczasem, by cały interes zaczął się opłacać, z salonów Alfy musi wyjeżdżać 300 tys. egzemplarzy rocznie. Marchionne twierdzi, iż jest w stanie osiągnąć ten pułap do 2013 roku. Jednym z elementów nowej polityki sprzedażowej jest powrót Fiata do USA i współpraca z Chryslerem.

Mimo optymistycznych wizji, według których Alfa będzie sprzedawała do 2014 r. 80 tys. egzemplarzy tylko za oceanem, wielu analityków nie wróży marce dobrej przyszłości. Fiat będzie musiał zainwestować w Alfę miliardy dolarów, by móc osiągnąć swój cel, a jego realizacja i tak stoi pod dużym znakiem zapytania.