Auto, które w sposób bezkompromisowy podąża za wzorcem lekkich, rasowych samochodów sportowych. RozwijajÄ…cy 270 km/h pojazd powstaÅ‚ na bazie XL1 – najbardziej efektywnego samochodu na Å›wiecie. Efektywność i emocje poÅ‚Ä…czono w fascynujÄ…cÄ… caÅ‚ość. Z tyÅ‚u XL Sport pracuje silnik bÄ™dÄ…cy technicznym dzieÅ‚em sztuki – zmodyfikowana jednostka V2 z nowego Ducati 1199 Superleggera – najmocniejszego na Å›wiecie dwucylindrowego motocykla. Podobnie jak XL1, którego produkcja jest ograniczona do 250 egzemplarzy, także Superleggera bÄ™dzie wytwarzany rÄ™cznie i jednoczeÅ›nie z wykorzystaniem precyzyjnych przemysÅ‚owych technologii w limitowanej liczbie 500 sztuk. XL1 i Superleggera – dwie ikony technologii wykonane z lekkich materiaÅ‚ów, jak karbon i magnez - poÅ‚Ä…czono w wyjÄ…tkowy sportowy samochód. Marki koncernu Volkswagen i Ducati pokazujÄ… koncepcyjnym XL Sport, jak nowoczesne technologie mogÄ… wykraczać poza granice marki i zostać wykorzystane jako moduÅ‚y dla nowych koncepcji.

Technika

Wzorcowa aerodynamika. Ducati 1199 Superleggera posiada najlepszy stosunek masy do mocy ze wszystkich seryjnie produkowanych motocykli. To samo wÅ›ród samochodów dotyczy XL Sport. Stosunek masy (890 kg), mocy (147 kW/200 KM) i aerodynamiki (cw x A = 0,44 m2) sprawia, że studyjny model bÄ™dzie najszybszym obecnie samochodem z silnikiem 200 KM.

200 KM i 270 km/h – tego nie udaÅ‚o siÄ™ dotÄ…d uzyskać w żadnym innym sportowym aucie. Tutaj trzeba szczególnie podkreÅ›lić znaczenie aerodynamiki. WspóÅ‚czynnik oporu powietrza (0,258) pomnożony przez powierzchniÄ™ czoÅ‚owÄ… (1,7 m2) daje wartość 0,44 m2, jednÄ… z najlepszych, jakie udaÅ‚o siÄ™ dotychczas uzyskać. To wybitne osiÄ…gniÄ™cie inżynierów Volkswagena – specjalistów od aerodynamiki oraz stylistów. Szczególnie jeÅ›li weźmie siÄ™ pod uwagÄ™, że studyjny model jest typowym samochodem sportowym, który potrzebuje miÄ™dzy innymi szerokich opon, dużej iloÅ›ci powietrza do chÅ‚odzenia oraz optymalnego docisku osi. Oprócz aerodynamicznych ksztaÅ‚tów nadwozia, także inne szczegóÅ‚owe rozwiÄ…zania sprawiÅ‚y, że XL Sport jest szybki jak strzaÅ‚a, sÄ… to na przykÅ‚ad specjalne Air Curtains (kierujÄ… powietrze z przodu do specjalnych kanaÅ‚ów), odpowietrzenia nadkoli, zoptymalizowana podÅ‚oga, kanaÅ‚y prowadzÄ…ce powietrze w przedniej pokrywie i poprawiajÄ…ce docisk, wysuwany tylny spojler (z mechanizmem z Lamborghini Aventador) oraz regulowane otwory wentylacyjne w tylnej pokrywie (żaluzje, otwierajÄ…ce siÄ™ w przypadku koniecznoÅ›ci odprowadzenia ciepÅ‚a z silnika).

Najmocniejszy silnik dwucylindrowy na Å›wiecie. Silnik V2 z Ducati 1199 Superleggera, zastosowany w XL Sport zostaÅ‚ nieznacznie zmodyfikowany. DziÄ™ki lekkim i wytrzymaÅ‚ym tytanowym korbowodom silnik DOHC o pojemnoÅ›ci 1199 cm3 rozwija prÄ™dkość obrotowÄ… do 11.000 obr./min. Wysokie prÄ™dkoÅ›ci obrotowe tego „superquadro” udaÅ‚o siÄ™ uzyskać także dziÄ™ki ekstremalnemu stosunkowi Å›rednicy cylindrów do skoku (112 mm/60,8 mm) i wynikajÄ…cemu z tego niezwykle krótkiemu skokowi waÅ‚u korbowego. Dwa ustawione wzglÄ™dem siebie pod kÄ…tem 90° czterozaworowe cylindry posiadajÄ… desmodromiczny rozrzÄ…d (wymuszone sterowanie zaworami), typowy dla silników Ducati o dużych prÄ™dkoÅ›ciach obrotowych, który pod wzglÄ™dem ustawienia luzu zaworowego wymaga najwyższego poziomu umiejÄ™tnoÅ›ci z zakresu mechaniki precyzyjnej. Kolejne cechy najmocniejszego dwucylindrowego silnika na Å›wiecie to pokrywy sprzÄ™gÅ‚a, gÅ‚owicy cylindrów i miski olejowej wykonane ze stopu magnezu oraz dwie przepustnice i po dwa wtryskiwacze na każdy cylinder. Trzeba jeszcze dodać, że XL Sport ma nowÄ… przekÅ‚adniÄ™ poÅ›redniÄ…, która redukuje prÄ™dkość obrotowÄ… silnika o wspóÅ‚czynnik 1,86. Moc silnika V2 (134 Nm) jest przenoszona na tylnÄ… oÅ› przez 7-biegowÄ… przekÅ‚adniÄ™ dwusprzÄ™gÅ‚owÄ… (DSG).

Zawieszenie rodem z samochodów wyÅ›cigowych. FascynujÄ…cy jest sposób, w jaki silnik wprawia w ruch ten lekki samochód sportowy. Przyspieszenie – 5,7 sekundy od 0 do 100 km/h – jest tutaj w zasadzie sprawÄ… drugorzÄ™dnÄ…. Ważniejsza jest kombinacja silnika V2 o dużej prÄ™dkoÅ›ci obrotowej, niskiej masy samochodu, perfekcyjnej aerodynamiki i w dużym stopniu zmodyfikowanego zawieszenia, która sprawia, że XL Sport idealnie sprawdzi siÄ™ na torach wyÅ›cigowych. Konstrukcja zawieszenia wbudowanego w ramÄ™ typu „spaceframe” wykonanÄ… ze stali o wysokiej wytrzymaÅ‚oÅ›ci, skÅ‚ada siÄ™ z przedniej osi z podwójnymi wahaczami poprzecznymi z ukÅ‚adem „pull-rod” amortyzatorów (przegub na dole jako drążek ciÄ…gniÄ™ty) i osi tylnej z podwójnymi wahaczami poprzecznymi w ukÅ‚adzie „push-rod” (przegub na górze jako drążek popychany). Także tutaj nie sposób nie zauważyć podobieÅ„stw do samochodów wyÅ›cigowych. Opony dostosowane do dużych prÄ™dkoÅ›ci w rozmiarze 205/40 R 18 (z przodu) i 265/35 R 18 (z tyÅ‚u) naÅ‚ożone sÄ… na kute obrÄ™cze z magnezu, lżejsze od obrÄ™czy aluminiowych Å‚Ä…cznie o 23,9 kg. Za hamowanie XL Sport odpowiedzialny jest ukÅ‚ad hamulcowy z tarczami ceramicznymi.

Nadwozie z CFK. XL Sport jest bratem XL1. Oba XL majÄ… takÄ… samÄ… podstawÄ™ konstrukcyjnÄ…. GÅ‚ównym wspólnym elementem jest nadwozie wykonane w znacznej części z tworzywa sztucznego wzmacnianego wÅ‚óknem wÄ™glowym (CFK) z kabinÄ… monocoque i nieznacznie przesuniÄ™tymi wzglÄ™dem siebie fotelami kierowcy i pasażera. Volkswagen zastosowaÅ‚ tutaj komponenty z CFK wykonane metodÄ… RTM (Resin Transfer Moulding). GÄ™stość materiaÅ‚u wzglÄ™dnie jego ciężar wÅ‚aÅ›ciwy wynosi zaledwie 20 procent porównywalnej karoserii stalowej. I to przy porównywalnej sztywnoÅ›ci i wytrzymaÅ‚oÅ›ci.

Podnoszone do góry drzwi. SkrzydÅ‚owe, podnoszone w górÄ™ drzwi XL1 i XL Sport przypominajÄ… drzwi supersportowych samochodów. SÄ… one zamocowane w dwóch punktach, na dole do sÅ‚upków A i do ramy dachu tuż nad przedniÄ… szybÄ… i unoszÄ… siÄ™ nie tylko w górÄ™, lecz także lekko do przodu. Ponadto siÄ™gajÄ… daleko ku Å›rodkowej części dachu, zatem po otwarciu wsiadanie i wysiadanie jest wyjÄ…tkowo wygodne. Szyby w drzwiach wykonane sÄ… z poliwÄ™glanu. Ze wzglÄ™du na redukcjÄ™ masy, górna część szyb jest na staÅ‚e poÅ‚Ä…czona ze skorupÄ… drzwi, natomiast dolny segment można otwierać. Przednia szyba obu modeli XL wykonana jest z cienkiego szkÅ‚a.

Wymiary i stylistyka

FascynujÄ…ce proporcje. Mimo wspólnej podstawy konstrukcyjnej, XL Sport różni siÄ™ optycznie od XL1. Stylistyka XL1 byÅ‚a nastawiona przede wszystkim na minimalne zużycie paliwa, XL Sport dodaje do tego jeszcze bezkompromisowÄ… dynamikÄ™. Specyficzne wymagania dotyczÄ…ce docisku osi dla samochodu rozwijajÄ…cego prÄ™dkość 270 km/h oraz parametry napÄ™du spowodowaÅ‚y, że XL Sport jest dÅ‚uższy i szerszy, niż XL1: jego dÅ‚ugość to 4291 mm (XL1: 3888 mm), szerokość 1847 mm (XL1: 1664 mm), a wysokość 1152 mm (XL1: 1153 mm). WydÅ‚użyÅ‚ siÄ™ także rozstaw osi – do 2424 mm (XL1: 2224 mm). Już same te proporcje sprawiajÄ…, że XL Sport zachwyca wyglÄ…dem.

Koncepcja stylistyczna. Jeżeli tak ekstremalne proporcje poÅ‚Ä…czone zostanÄ… z innowacyjnÄ… stylistykÄ…, powstaje niezwykÅ‚y samochód. Taki jak XL Sport. Jak już wspomniano, studyjny model opiera siÄ™ na dynamicznej i ekstrawaganckiej stylistyce XL1. Jednak monolityczne pÅ‚aszczyzny opierajÄ… siÄ™ na wyraźnie szerszych bÅ‚otnikach i wiÄ™kszych koÅ‚ach. DziÄ™ki swoim proporcjom i precyzyjnie poprowadzonym liniom, XL Sport zdaje siÄ™ być bardziej pÅ‚aski i mocniej przylegać do drogi i nawet stojÄ…c emanuje dynamikÄ…. NiezwykÅ‚y ukÅ‚ad pÅ‚aszczyzn w XL Sport jest nie tylko wyrazem sportowej estetyki, lecz w gÅ‚ównej mierze wynikiem wspóÅ‚pracy specjalistów od aerodynamiki i designerów, którzy wspólnie stworzyli perfekcyjnie aerodynamicznÄ… i maksymalnie emocjonalnÄ… bryÅ‚Ä™ nadwozia.

Przód nadwozia. Szeroki przód XL Sport z diodowymi podwójnymi reflektorami i charakterystycznÄ… dla XL1 grafikÄ… diodowych Å›wiateÅ‚ dziennych jest niebywale charyzmatyczny. Po bokach reflektorów XL Sport znajdujÄ… siÄ™ wloty powietrzne dla Air Curtains, dziÄ™ki którym powietrze optymalnie opÅ‚ywa przód i boki przedniej części nadwozia. Podobnie jak XL1, także XL Sport nie ma typowej osÅ‚ony chÅ‚odnicy, a jednak przód wyraźnie nawiÄ…zuje do aktualnego DNA designu Volkswagena. Linie te utworzone sÄ… przez czarny poprzeczny pas i podwójne reflektory. Powietrze do silnika Ducati doprowadzane jest przez otwory w tylnych bÅ‚otnikach.

Sylwetka. Podczas gdy XL1 jest najszerszy z przodu i zwęża siÄ™ ku tyÅ‚owi, w XL Sport tyÅ‚ nadwozia ma takÄ… samÄ… szerokość, jak przód. PatrzÄ…c z góry ma zatem ksztaÅ‚t klasycznego samochodu wyÅ›cigowego z przewężeniem na wysokoÅ›ci drzwi. Jeżeli spojrzymy na bÅ‚otniki i drzwi z boku, bÄ™dziemy natychmiast wiedzieli, skÄ…d wzięło siÄ™ to przewężenie: w okolicach sÅ‚upka A i B znajdujÄ… siÄ™ duże wloty i wyloty zapewniajÄ…ce optymalny przepÅ‚yw powietrza i chÅ‚odzenie jednostki napÄ™dowej. RozciÄ…gniÄ™ta sylwetka emanuje siÅ‚Ä…, a jednoczeÅ›nie jest niezwykle elegancka i ponadczasowa. Na próżno szukalibyÅ›my w XL Sport lusterek. Zamiast nich w drzwiach zamontowane sÄ… maÅ‚e, opÅ‚ywowe kamery. Rejestrowany przez nie obraz otoczenia za samochodem prezentowany jest na wyÅ›wietlaczach w kabinie (e-Mirrors, cyfrowe lusterka zewnÄ™trzne, premiera Å›wiatowa w XL1). Napis „Motore Ducati” przed tylnymi nadkolami informuje, że pod tylnÄ… pokrywÄ… pracuje silnik motocykla 1199 Superleggera.

TyÅ‚ nadwozia. Jak już wspomniano, XL Sport różni siÄ™ od XL1 szczególnie z tyÅ‚u, bowiem jest znacznie szerszy. Oprócz tego ma cztery cechy charakterystyczne, szczególnie rzucajÄ…ce siÄ™ w oczy. Po pierwsze: niezwykle szeroki i pÅ‚aski tyÅ‚ nadwozia z mocno zaznaczonym obszarem „barków” (atletyczne i szerokie pÅ‚aszczyzny nad koÅ‚ami) i wysuwanym tylnym spojlerem, rozciÄ…gajÄ…cym siÄ™ prawie na caÅ‚Ä… szerokość samochodu. Po drugie: linia dachu nawiÄ…zujÄ…ca do coupé, taka jak w XL1, bez tylnej szyby. Z liniÄ… tÄ… zintegrowana jest tylna pokrywa, pod którÄ… kryje siÄ™ silnik Ducati, 7-biegowa DSG i bagażnik o pojemnoÅ›ci 107 litrów. Kolejna nowość w porównaniu z XL1: pięć lameli w tylnej pokrywie, otwierajÄ…cych siÄ™ automatycznie, jeżeli konieczne jest dodatkowe chÅ‚odzenie jednostki napÄ™dowej. Po trzecie: czerwony pas Å›wiateÅ‚ LED, podkreÅ›lajÄ…cy ksztaÅ‚t tylnej części nadwozia. Po bokach dodany zostaÅ‚ kolejny, pionowy element diodowy, którym styliÅ›ci dodatkowo zaakcentowali szerokość XL Sport. Po czwarte: czarny dyfuzor, który pÅ‚ynnie przechodzi w caÅ‚kowicie zasÅ‚oniÄ™tÄ… podÅ‚ogÄ™, a po bokach ograniczony jest chromowanymi koÅ„cówkami ukÅ‚adu wydechowego.

WnÄ™trze. WnÄ™trze XL Sport opiera siÄ™ na wnÄ™trzu XL1, jednak zostaÅ‚o zmodyfikowane i zindywidualizowane uwzglÄ™dniajÄ…c wprowadzonÄ… do tego modelu dynamikÄ™. PrzykÅ‚adem może być specjalny, cyfrowy wskaźnik wielofunkcyjny, sprawdzajÄ…cy siÄ™ na torach wyÅ›cigowych, który oprócz ciÅ›nienia oleju pokazuje także czasy okrążeÅ„. PÅ‚aski element z karbonu przedÅ‚uża „daszek” nad wyÅ›wietlaczem eliminujÄ…c wszelkie odbicia Å›wiatÅ‚a. Aby umożliwić szybkÄ… zmianÄ™ biegów, kierownica XL Sport, ozdobiona czerwonymi szwami, posiada aluminiowe przyciski zmiany przeÅ‚ożenia. Starannie wykonane detale z anodowanego aluminium w obrÄ™bie wlotów wentylacji, panelu klimatyzacji i osÅ‚ony dźwigni DSG wprowadzajÄ… do wnÄ™trza sportowe akcenty. Analogicznie do szwów kontrastowych na kierownicy, także pasy bezpieczeÅ„stwa sÄ… czerwone. Niezmieniona pozostaÅ‚a natomiast perfekcyjna ergonomia dla kierowcy i pasażera.