Nowoczesny czterocylindrowy silnik czerpiÄ…cy swojÄ… moc z 1.798 cm3 pojemnoÅ›ci skokowej rozwija imponujÄ…cy moment obrotowy 320 Nm, dostÄ™pny od 1.400 do 3.700 obr./min. MaksymalnÄ… moc 125 kW (170 KM) silnik osiÄ…ga już przy 3.800 obr./min. Benzynowy 1.8 TFSI przyspiesza Audi A5 Coupé z manualnÄ… skrzyniÄ… biegów w 7,9 sekundy od zera do 100 km/h, a prÄ™dkość maksymalna wynosi 230 km/h. Åšrednio zużywa jednak tylko 5,7 litra paliwa na 100 km i emituje 134 gramy CO2 na kilometr, co jest rekordem w tym segmencie. W porównaniu z poprzednim silnikiem o mocy 118 kW (160 KM) spalanie zmniejszyÅ‚o siÄ™ o 21 procent.

Podczas prac projektowych szczególnÄ… uwagÄ™ poÅ›wiÄ™cono procesowi spalania. Dodatkowo do bezpoÅ›redniego wtrysku benzyny FSI silnik 1.8 TFSI wykorzystuje także wtrysk poÅ›redni. Paliwo wtryskiwane jest przy koÅ„cu rury dolotowej w obrÄ™bie klap „tumble”, gdzie nastÄ™puje jego intensywne mieszanie z powietrzem. PoÅ›redni wtrysk wykorzystywany jest przy częściowym obciążeniu. Obniża on zużycie paliwa i redukuje emisje czÄ…stek staÅ‚ych do tego stopnia, że silnik ten już dzisiaj speÅ‚nia wymagania normy Euro 6, która zacznie obowiÄ…zywać dopiero w 2015 roku.

W ukÅ‚adzie FSI ciÅ›nienie w magistrali paliwa wzrosÅ‚o ze 150 do 200 bar. BezpoÅ›redni wtrysk jest aktywny w momencie rozruchu silnika i przy dużych obciążeniach, na każdy cykl roboczy system może wykonać dwa do trzech pojedynczych wtrysków. Aby jeszcze bardziej poprawić wymianÄ™ Å‚adunku, ukÅ‚ad sterowania zaworami otrzymaÅ‚ sprzymierzeÅ„ca: Audi valvelift system, sterujÄ…cy skokiem zaworów w dwóch stopniach, dziaÅ‚a po stronie wylotowej. Oba waÅ‚ki majÄ… możliwość przestawienia o 30 lub 60 stopni kÄ…ta obrotu waÅ‚u.

W pełni elektroniczna regulacja temperatury cieczy chłodzącej

W dziedzinie innowacyjnego zarzÄ…dzania temperaturÄ… wprowadzany wÅ‚aÅ›nie silnik prezentuje nowy, w peÅ‚ni elektroniczny ukÅ‚ad regulacji temperatury cieczy chÅ‚odzÄ…cej. Dwa szybko dziaÅ‚ajÄ…ce zawory tarczowe, poÅ‚Ä…czone w jeden moduÅ‚ i napÄ™dzane silnikiem elektrycznym przez przekÅ‚adniÄ™ Å›limakowÄ…, regulujÄ… przepÅ‚yw cieczy chÅ‚odzÄ…cej. Jednym z ich gÅ‚ównych zadaÅ„ jest szybkie doprowadzenie oleju silnikowego po rozruchu na zimno do temperatury roboczej. W tym celu ciecz chÅ‚odzÄ…ca stosunkowo dÅ‚ugo pozostaje w kadÅ‚ubie silnika; ogrzewanie wnÄ™trza przechodzi przez oddzielny obieg gÅ‚owicy cylindrów. GÅ‚ówna chÅ‚odnica wody, która odprowadza ciepÅ‚o do otoczenia, jest wÅ‚Ä…czana do pracy tak późno, jak to tylko możliwe.

Nowy moduÅ‚ z zaworami tarczowymi może ustawić temperaturÄ™ cieczy chÅ‚odzÄ…cej w zależnoÅ›ci od obciążenia i prÄ™dkoÅ›ci obrotowej miÄ™dzy 85, a 107 stopni Celsjusza i uzyskuje w ten sposób zawsze najlepszy kompromis miÄ™dzy minimalnym tarciem wewnÄ™trznym, a sprawnoÅ›ciÄ… termodynamicznÄ…. W caÅ‚ym ukÅ‚adzie chÅ‚odzenia przepÅ‚ywem strumieni ciepÅ‚a miÄ™dzy silnikiem, chÅ‚odnicÄ… oleju skrzyni biegów i wnÄ™trzem zarzÄ…dzajÄ… regulowane zawory. Ogólnie system zarzÄ…dzania temperaturÄ… redukuje emisje CO2 przez silnik 1.8 TFSI o okoÅ‚o 2,5 g na 100 km.

Przydatna przy tej koncepcji okazaÅ‚a siÄ™ integracja kolektora wydechowego z chÅ‚odzonÄ… gÅ‚owicÄ… cylindrów. Obniżona zostaÅ‚a także temperatura spalin – w 1,8 TFSI  nie wystÄ™puje powszechne wzbogacenie mieszanki przy peÅ‚nym obciążeniu. Oznacza to znacznÄ… redukcjÄ™ zużycia paliwa przy sportowym sposobie jazdy.

Turbosprężarka silnika 1.8 TFSI jest również caÅ‚kowicie nowÄ… konstrukcjÄ… i bardzo dynamicznie generuje stosunkowo wysokie ciÅ›nienie doÅ‚adowania wynoszÄ…ce nawet 1,3 bar. Jej gÅ‚ównymi elementami jest wirnik turbiny z nowego stopu wytrzymujÄ…cego temperaturÄ™ spalin do 980 stopni, umieszczona przed nim sonda lambda, tÅ‚umik pulsacyjny, wirnik sprężarki wyfrezowany z jednego elementu oraz elektroniczny zawór wastegate, regulujÄ…cy ciÅ›nienie doÅ‚adowania w sposób wyjÄ…tkowo szybki i dokÅ‚adny i przyczyniajÄ…cy siÄ™ do dalszego obniżenia zużycia paliwa.

Masa silnika zmniejszyÅ‚a siÄ™ ze 135 do 131,5 kilograma. Do tej redukcji przyczyniÅ‚y siÄ™ miÄ™dzy innymi nowy moduÅ‚ turbosprężarki i gÅ‚owicy cylindrów, nowa metoda odlewania kadÅ‚uba silnika z żeliwa szarego, która pozwoliÅ‚a na zmniejszenie gruboÅ›ci Å›cianek do okoÅ‚o trzech milimetrów oraz waÅ‚ korbowy z czterema przeciwciężarami zamiast oÅ›miu i zmniejszonymi Å›rednicami Å‚ożysk gÅ‚ównych. TÅ‚oki wykonane sÄ… z nowego stopu o wyższej wytrzymaÅ‚oÅ›ci. Przy misce olejowej zastosowano lekkie tworzywo sztuczne, wiele Å›rub wykonanych jest z aluminium.

Drastycznie obniżyÅ‚o siÄ™ także tarcie wewnÄ™trzne. UdaÅ‚o siÄ™ je obniżyć dziÄ™ki nowej powÅ‚oce pÅ‚aszcza tÅ‚oków oraz Å‚ożyskom tocznym obu waÅ‚ków wyrównoważajÄ…cych, które kompensujÄ… siÅ‚y masowe drugiego rzÄ™du. Regulowana pompa olejowa zużywa dla siebie tylko niewiele energii, a chÅ‚odzenie denka tÅ‚oka wtryskiwanym olejem realizowane jest przez ukÅ‚ad elektryczny charakteryzujÄ…cy siÄ™ wysokÄ… precyzjÄ….