Podczas rozmowy na wystawie motoryzacyjnej w Detroit dziennikarze CarBuzz.com zapytali Jeffa Brackena, wiceprezesa i dyrektora generalnego Lexus Group o możliwość kontynuacji linii LFA. Bracken odpowiedziaÅ‚: – „Potrzebujemy wiÄ™cej fascynujÄ…cych samochodów. Nasi dealerzy czÄ™sto pytajÄ… nas o nastÄ™pcÄ™ LFA (...) Tamten samochód byÅ‚ absolutnie wyjÄ…tkowy po wzglÄ™dem technologii, mocy i prowadzenia. Nie wykluczaÅ‚bym tego. MyÅ›lÄ™, że jeÅ›li mamy o czynienia z takimi emocjami i tyloma pytaniami o nastÄ™pcÄ™ LFA, nie możemy tego zignorować. Te drzwi nie sÄ… zamkniÄ™te”. 

Bracken nie podaÅ‚ żadnych szczegóÅ‚owych informacji na temat planów, ale z jego wypowiedzi można wnioskować, że firma poważnie myÅ›li o kolejnym supersamochodzie.

Prace nad modelem LFA Lexus rozpoczął na początku XXI wieku. Wersję koncepcyjną supersamochodu zaprezentowano w roku 2005, w 2007 zaawansowany prototyp, a wersję przedseryjną w 2008. Produkcja samochodu ruszyła pod koniec 2010 roku i trwała do grudnia 2012, kiedy z taśmy zjechał ostatni, pięćsetny egzemplarz limitowanej serii.

Ekskluzywne sportowe coupe wyposażono w lekkie i wytrzymaÅ‚e nadwozie wykonane w wiÄ™kszoÅ›ci z kompozytów zbrojonych wÅ‚óknem wÄ™glowym. Do napÄ™du zastosowano opracowany wspólnie z YamahÄ… specjalnie dla Lexusa LFA wolnossÄ…cy, dziesiÄ™ciocylindrowy silnik widlasty o pojemnoÅ›ci skokowej 4,8 l i mocy 412 kW (560 KM) przy 8700 obr./min i maksymalnym momencie obrotowym 480 Nm przy 6800 obr./min oraz maksymalnych obrotach 9500 obr./min, wspóÅ‚pracujÄ…cy z sekwencyjnÄ…, szeÅ›ciobiegowÄ… przekÅ‚adniÄ… automatycznÄ….