W oparciu o źródÅ‚a wewnÄ…trz firmy amerykaÅ„ski magazyn Car and Driver podaje, że Lexusa LC F napÄ™dzać bÄ™dzie czterolitrowy silnik V8 twin turbo. Jednostka ta bÄ™dzie w istocie dwoma poÅ‚Ä…czonymi pod kÄ…tem 90 stopni dwulitrowymi, turbodoÅ‚adowanymi rzÄ™dowymi czwórkami 8AR-FTS, znanymi np. z modeli GS 200t czy RC 200t. Moc nowego silnika ma wynosić okoÅ‚o 600 KM. W LC F zostanie zastosowana ta sama szybka, dziesiÄ™ciostopniowa przekÅ‚adnia automatyczna, co w standardowym Lexusie.

Warto zauważyć, że przewidywana moc nowej jednostki napÄ™dowej jest wyższa, niż silnika V10 supersamochodu Lexus LFA, którego silnik V10 rozwija moc 650 KM. Również 10-biegowy automat LC daje wiÄ™kszy potencjaÅ‚, niż stworzona dekadÄ™ temu szeÅ›ciobiegowa przekÅ‚adnia LFA. JeÅ›li dodać do tego nowe, wyrafinowane zawieszenie, bardzo sztywne nadwozie zbudowane w oparciu o platformÄ™ GA-L i szereg zaawansowanych mechanizmów, np. elektronicznie sterowane skrÄ™tne tylne koÅ‚a – można siÄ™ spodziewać, że osiÄ…gi i możliwoÅ›ci Lexusa LC F bÄ™dÄ… wiÄ™ksze, niż sÅ‚awnego LFA. I to przy okoÅ‚o dwukrotnie mniejszej cenie.

Wykonany w dużej mierze z kompozytów zbrojonych wÅ‚óknem wÄ™glowym, Lexus LFA zostaÅ‚ wyprodukowany w liczbie jedynie 500 egzemplarzy i staÅ‚ siÄ™ autem kultowym. Nawet znany z bezwzglÄ™dnie cynicznego poczucia humoru Jeremy Clarkson wyznaje, że LFA to jego ulubiony samochód wszech czasów.

LFA zapisaÅ‚ siÄ™ też kilkakrotnie na liÅ›cie rekordów sÅ‚ynnego toru Nürburgring Nordschleife. We wrzeÅ›niu i listopadzie 2010 roku Horst von Saurma i Sascha Bert uzyskali niemal identyczne czasy 7’38’’ i 7’38,85’’. W lutym 2012 Horst von Saurma jadÄ…c LFA w wersji Nürburgring Package pokonaÅ‚ tor w czasie 7’34’’. Najlepszy wynik 7’14,64’’ osiÄ…gnÄ…Å‚ 31 sierpnia 2011 Akira Iida, również za kierownicÄ… Lexusa LFA Nürburgring Package.

Jak na Nordschleife poradzi sobie Lexus LC F? Przekonamy siÄ™ pewnie już niedÅ‚ugo.