Klasowy zwyciÄ™zca Le Mans z 1972 roku w ciÄ…gu minionych 2 lat przeszedÅ‚ skrupulatnÄ… renowacjÄ™ pod okiem ekspertów Porsche Classic i po raz pierwszy wystÄ™puje na targach.

Renowacja wiekowego samochodu wyÅ›cigowego nawet dla ekspertów z Porsche Classic okazaÅ‚a siÄ™ prawdziwym wyzwaniem, zwÅ‚aszcza jeÅ›li chodzi o remont nadwozia. Podczas oglÄ™dzin w warsztacie specjaliÅ›ci odkryli, że „911” nie tylko zostaÅ‚a przerobiona na podobieÅ„stwo późniejszej serii G (1973-1989), ale miaÅ‚a również wypadkowÄ… przeszÅ‚ość – i nie zostaÅ‚a naprawiona zbyt starannie. Poza zdeformowanym tunelem i podÅ‚użnicami poważne szkody wyrzÄ…dziÅ‚a korozja, która zaatakowaÅ‚a miÄ™dzy innymi nadkola, tunel i dach. Ten ostatni nie nadawaÅ‚ siÄ™ już do naprawy – prawdopodobnie przez dÅ‚ugi czas dzieci wykorzystywaÅ‚y go do zabawy. W rezultacie naprawa nadwozia byÅ‚a szczególnie skomplikowana: wymagaÅ‚a miÄ™dzy innymi powrotu do oryginalnej specyfikacji i rekonstrukcji poszerzeÅ„ nadkoli, częściowo wykonanej rÄ™cznie. Porsche otrzymaÅ‚o nowy dach i podstawÄ™ zbiornika paliwa.

Po ukoÅ„czeniu prac blacharskich nadwozie Porsche 911 2.5 S/T zostaÅ‚o pokryte powÅ‚okÄ… kataforetycznÄ… (KTL), zapewniajÄ…cÄ… dÅ‚ugotrwaÅ‚Ä… ochronÄ™ przed korozjÄ… zgodnie z najwyższymi standardami technologicznymi obowiÄ…zujÄ…cymi w produkcji seryjnej. NastÄ™pnie przeprowadzono prace wykoÅ„czeniowe i polakierowano karoseriÄ™ na oryginalny, jasnożóÅ‚ty odcieÅ„ o numerze 117.